｜日産よSRエンジン復活を！｜
80年代誰もが愛したシルビア・180を思い出して！
日産のSRエンジンは、80年代〜90年代を代表するスポーツエンジンでした。シルビアを初め、180Xやプリメーラ・パルサーまで幅広い車種へ搭載されたエンジンです。今でもサーキットでは現役の4気筒ツインカムエンジンは、我々の心に残るエンジンです。そんなSRエンジンの復活を込めてワークライトを作りました。光源は蛍光灯タイプのLEDランプ（昼白色）×2本にしたのでかなり明るい仕様です。電源スイッチは、ノスタルジックなスイッチにしました。ガスタンク式のサスペンションを支柱にし、さらに上部にカーボンパイプをデュアルで装着し取付アームをバイク汎用のライトステーを流用してジョイントしています。全体をマットブラックの男気仕様にしたので、ガレージのデスクでワークライトとして使うとやる気満々になります！
｜ライトを支えるアームにはカーボンパイプを使用！｜
バイク用ライトステーをジョイントにして取付
SRエンジンヘッドカバーは大きく重たいです。その為、この重量を支えるためジョイントアームと取付ステーを非常に悩みました。支柱を重くすると全てが重くなるので、38φカーボンパイプをデュアルにし支柱にしました。カーボンパイプにはNISSANロゴをあしらい、スポーツ性を醸し出しました。取付には、バイク用ライトステーをゴールドアルマイト加工して上下の取付ステーにしています。ヘッドカバーの角度を調整するためステンレスホースバンドを使用し角度調整をしました。
|ワークライトとして十分な光源|
LED蛍光灯タイプを贅沢に2本使用
ライト光源は、LED昼光色（蛍光灯タイプ）×2本の贅沢でとても明るい仕様にしました。やはりワークライトなので、しっかりとした光源を保てるようにしました。明るい日でも手元はしっかりと明るさを保ち、昼光色タイプのLEDなので、色味が赤くなったりせず自然光に近い光源を採用しています。台座にオンオフのスイッチが付いていますが、1本1本のLEDにもスイッチがあるので、1本だけオンにしたりオフにしたり出来る仕様となっています。
｜バイク用ガスタンク式サスペンションを支柱に｜
重いSRエンジンヘッドをデュアルカーボンパイプで支える
NISSAN SRエンジンヘッドのスポーツ性を象徴するのがこの支柱です。上部には、38φカーボンパイプをデュアル装着しました。取付ステーには、バイク汎用ライトステーを加工してステーにしています。ゴールドアルマイト仕様でカーボンパイプの支柱にマッチするようにしました。下部には、ガスタンク式サスペンションを支柱にして、さらにスポーツ性を演出しています。マットブラックの無骨や支柱ですが、ワークライトでは、安定感をイメージさせ力強さも併せ持つ仕様となりました。実際、かなり重量があり、上部連結部、下部連結部とも相当なトルクで締め上げないと、全てが成立しない大切なパーツとなっています。
｜ノスタルジックなスイッチを演出！｜
ブラックで統一された台座廻りを演出
ヴィンテージなイメージを身にまとい、それでいて使いやすさを追求する為、スイッチもその当時を思い出せるようなヴィンテージスイッチを採用しました。手にする部分がとても重要だと思うんです。スイッチ一つも大切に作り込みました。支柱との部分にはカムスプロケットを使用し、ヘックスのボルトでSRエンジンのフィールを楽しませる仕様にしました。
｜仕様DATA｜
日産の4気筒はこれじゃなきゃ！
｜NISSAN SRヘッド ワークライト｜S13 SR ENGINE HEAD COVER/傘 ＋ BIKE SASPENTION+CARBON PIPE/支柱 ＋ BIKE ROTOR/台座）【受注生産品】
【仕様】(受注生産品)
カラー ：マットブラック
寸 法：W300×D700×H800mm
ライト傘：NISSAN S13 SR HEAD COVER使用
支 柱：BIKE 別タンク式サスペンション320mm+38mmCarbonPipe2本使用
台 座：BIKE 300φ/ ディスクローター使用
光 源：LED蛍光灯タイプ×2灯-昼光色（各１灯ずつオンオフ可能）
電源スイッチ：100V用オンオフスイッチ
ジョイントアーム：BIKE汎用ゴールドアルマイトステー使用
【備考】
製作に辺り、リヴィルドパーツを使用するので、多少色や形が違う場合があります。注文が入ってからの受注生産品になりますので、注文後2週間〜1ヶ月ほど製作期間を頂いております。また、ご自身で所有するパーツからもお作り致しますが、作業量等によりプライスは可変致しますので、お気軽にご相談ください。（持ち込み製作は、仕様決定後約1ヶ月製作期間を頂いております。）
